Đạo luật Giảm lạm phát (IRA), được Tổng thống Joe Biden ký thành luật vào ngày 15 tháng 8, chứa hơn 369 tỷ đô la trong các điều khoản nhằm chống lại biến đổi khí hậu trong thập kỷ tới. Phần lớn của gói khí hậu là khoản hoàn thuế liên bang lên tới 7.500 đô la khi mua nhiều loại xe điện, bao gồm cả những chiếc được sử dụng ở Bắc Mỹ.
Sự khác biệt chính so với các ưu đãi EV trước đây là để đủ điều kiện nhận tín dụng thuế, EV trong tương lai sẽ không chỉ phải được tập hợp ở Bắc Mỹ, mà còn được làm từ pin được sản xuất trong nước hoặc ở các nước thương mại tự do. Các thỏa thuận với Hoa Kỳ như Canada và Mexico. Quy tắc mới nhằm khuyến khích các nhà sản xuất xe điện chuyển chuỗi cung ứng của họ từ các nước đang phát triển sang Mỹ, nhưng những người trong ngành đang tự hỏi liệu sự thay đổi sẽ xảy ra trong vài năm tới, như chính quyền hy vọng, hoặc không.
IRA đặt các hạn chế về hai khía cạnh của pin xe điện: các thành phần của chúng, chẳng hạn như pin và vật liệu hoạt động điện cực và các khoáng chất được sử dụng để sản xuất các thành phần đó.
Bắt đầu từ năm tới, các EV đủ điều kiện sẽ yêu cầu ít nhất một nửa các thành phần pin của họ được sản xuất tại Bắc Mỹ, với 40% nguyên liệu thô đến từ Mỹ hoặc các đối tác giao dịch. Đến năm 2028, tỷ lệ tối thiểu cần thiết sẽ tăng lên hàng năm lên 80% đối với nguyên liệu thô và 100% cho các thành phần.
Một số nhà sản xuất ô tô, bao gồm Tesla và General Motors, đã bắt đầu phát triển pin của riêng họ tại các nhà máy ở Mỹ và Canada. Tesla, chẳng hạn, đang tạo ra một loại pin mới tại nhà máy Nevada của mình được cho là có phạm vi dài hơn so với những loại hiện đang nhập từ Nhật Bản. Sự tích hợp dọc này có thể giúp các nhà sản xuất xe điện vượt qua thử nghiệm pin IRA. Nhưng vấn đề thực sự là nơi công ty nhận được nguyên liệu thô cho pin.
Pin xe điện thường được làm từ niken, coban và mangan (ba yếu tố chính của cực âm), than chì (anode), lithium và đồng. Được biết đến với cái tên Big Big Six của ngành công nghiệp pin, khai thác và xử lý các khoáng sản này phần lớn được kiểm soát bởi Trung Quốc, mà chính quyền Biden đã mô tả là một thực thể nước ngoài của mối quan tâm. Bất kỳ chiếc xe điện nào được sản xuất sau năm 2025 có chứa vật liệu từ Trung Quốc sẽ bị loại khỏi tín dụng thuế liên bang, theo IRA. Luật liệt kê hơn 30 khoáng sản pin đáp ứng các yêu cầu về phần trăm sản xuất.
Các công ty thuộc sở hữu nhà nước Trung Quốc sở hữu khoảng 80 phần trăm các hoạt động chế biến coban của thế giới và hơn 90 phần trăm các nhà máy lọc dầu, mangan và than chì. Nếu bạn mua pin từ các công ty ở Nhật Bản và Hàn Quốc, như nhiều nhà sản xuất ô tô làm, rất có thể pin của bạn có chứa vật liệu được tái chế ở Trung Quốc, ông Trent Mell, giám đốc điều hành của Electra Pin, một công ty Canada bán Cobalt đã chế biến toàn cầu. Nhà sản xuất xe điện.
Các nhà sản xuất ô tô có thể muốn làm cho nhiều xe điện hơn đủ điều kiện nhận tín dụng thuế. Nhưng họ sẽ tìm nhà cung cấp pin đủ điều kiện ở đâu? Ngay bây giờ, các nhà sản xuất ô tô không có lựa chọn nào khác. Công ty là một trong một số nhà cung cấp bên ngoài Trung Quốc vonfram, một khoáng chất khác được sử dụng trong cực dương và catốt của một số pin xe điện bên ngoài Trung Quốc, công ty cho biết. (Trung Quốc kiểm soát hơn 80% nguồn cung vonfram của thế giới). Các mỏ và quy trình của Almonty ở Tây Ban Nha, Bồ Đào Nha và Hàn Quốc.
Sự thống trị của Trung Quốc trong nguyên liệu thô là kết quả của nhiều thập kỷ chính sách và đầu tư của chính phủ tích cực - sự hoài nghi của Black có thể dễ dàng được nhân rộng ở các nước phương Tây.
Trong 30 năm qua, Trung Quốc đã phát triển một chuỗi cung ứng nguyên liệu thô rất hiệu quả. Ở các nền kinh tế phương Tây, việc mở một nhà máy lọc dầu hoặc dầu mỏ mới có thể mất tám năm trở lên.
Mell của Electra Pin Vật liệu cho biết công ty của ông, trước đây gọi là Cobalt First, là nhà sản xuất Cobalt duy nhất của Bắc Mỹ cho pin xe điện. Công ty nhận được Cobalt thô từ một mỏ Idaho và đang xây dựng một nhà máy lọc dầu ở Ontario, Canada, dự kiến sẽ bắt đầu hoạt động vào đầu năm 2023. Electra đang xây dựng một nhà máy lọc niken thứ hai tại tỉnh Quebec của Canada.
Tiết Bắc Mỹ thiếu khả năng tái chế vật liệu pin. Nhưng tôi tin rằng dự luật này sẽ thúc đẩy một vòng đầu tư mới vào chuỗi cung ứng pin, theo ông Mey Meyer.
Chúng tôi hiểu rằng bạn thích kiểm soát trải nghiệm internet của bạn. Nhưng doanh thu quảng cáo giúp hỗ trợ báo chí của chúng tôi. Để đọc câu chuyện đầy đủ của chúng tôi, xin vui lòng tắt trình chặn quảng cáo của bạn. Bất kỳ sự giúp đỡ sẽ được đánh giá rất cao.
Thời gian đăng: ngày 31 tháng 8-2022
